2024年春运1月26日真实开端发动，作为我国客流量最大、最繁忙的高铁线路，京沪高铁最高运行时速达350公里，是当今世界运营时速最快的高速铁路。自1月10日调图后，济南西站图定列车较四季度添加20余趟列车，开行密度大幅度的添加。列车经过铁路道岔时，巨大的冲击力有必定的概率会对钢轨形成磨耗和损害。为保证春运期间旅客列车安全疏通，承当其修理维护使命的国铁济南局济南西工务段结合设备时节特色和钢轨状况，剖析要害设备和薄弱环节，拟定要点设备监控方案和要害监测点，慢慢地添加设备查看勘探，为线路设备“强身健体”，保证旅客列车运送安全。

  自1月10日调图后，济南西站图定列车较四季度添加20余趟列车，开行密度大幅度的添加。列车经过铁路道岔时，巨大的冲击力有必定的概率会对钢轨形成磨耗和损害，这就要求工作人员准时进行查看勘探。

  在京沪高铁济南西站，该段结合设备时节特色和钢轨状况，剖析要害设备和薄弱环节，拟定要点设备监控方案和要害监测点，安排人员采纳步行检、手艺敲、仪器测相结合的工作方法，对道岔、焊缝、钢轨等要害部位进行逐个查看，完成危险问题排查全掩盖，保证旅客列车运送安全。

  他们在当晚的线路查看作业中，运用高精度丈量探头与钢轨触摸，丈量道岔部件的相对下降值，由于精度到达0.01毫米，所以他们在记载数据时，注意力要高度集中。

  在钢轨探伤检测作业中，他们运用的超声波探伤仪共有9个通道，会宣布4种声响，屏幕会显现杂乱的波形，他们要边听声响边看波形寻觅钢轨内部的反常回波。春运期间，他们加密了探伤周期，期望用一个个不眠夜疏通旅客的安全回家路。