月25日，定位“长续航新干流混动SUV”的荣威D5X DMH在成都银泰城正式上市！活动当天很多职业前沿的媒体、嘉宾和荣威D5X DMH的准车主们亲临现场，一起鉴证荣威D5X DMH进阶实力。

  新车共推出135畅行版、135奢华版、135旗舰版、135科技版四个版别车型，用户付出1000元订金可胀大至11000元，直接抵扣车价后，荣威D5X DMH限时权益价10.98万元~13.68万元，摆开荣威品牌“荣卷风”举动第二幕，将质量遍及战进行到底！

  结合SUV用户实践用车场景，荣威D5X DMH进行了全方位的针对性进步，更长续航、更强动力、更高安全、更享舒适、更优质量，一部到位，以“10万级最强混动SUV”的超级性价比，为我国干流家庭供给混动SUV新挑选。

  本年的我国品牌日，荣威在由新华社上海分社、我国经济信息社主办，上汽集团立异研讨开发总院、上汽乘用车荣威品牌联合主办的DMH技能品牌大会上发布了“DMH超级混动技能”技能品牌，展示了跻身混动最强阵营的决计。上汽研制总院经过20年的开展，从仿照式立异到自主立异，形成了世界抢先的研制才能，完成了从“技能引进”到“技能输出”的富丽“回身”。从上一年上市的“10万级长续航最强超混”荣威D7DMH到荣威D5X DMH，DMH超级混动技能品牌的效应正在突显，长时刻的技能立异正加快转化为用户价值。面临内卷严峻的轿车商场，自主品牌“国家队”荣威坚持用实力说话，让用户享用到真材实料的好产品和真心诚意的好价格。

  既要满意城市日常通勤，又要能在节假日完成“诗和远方”；既要有应对各种路途工况的充分动力，又要能省油。根据对混动SUV用户中心诉求的精准洞悉，荣威D5X DMH搭载了1.5T DMH超级混动体系，让我们顾客入门即享长续航、大动力，全工况、全场景、真省油的混动SUV，一部到位。

  荣威D5X DMH选用1.5T超混专用发动机，具有更强动力，峰值功率和扭矩分别为110kW、235 N·m，合作选用P1+P3两挡双电机构型的超混专用变速箱，带来零百加快仅6.9秒的汹涌动力、平顺如电车的驾驭体会。

  一向有劲一向省、更长续航是荣威D5X DMH的“杀手锏”。得益于热效率极值大于43%的发动机、同级容量最大的21.4 kWh高效长续航电池，D5X DMH全系纯电续航到达同级最长的135km，归纳续航达1300km。而在本年年初的海南环岛实测中，荣威D5X DMH 更是以1621km的线L的实测百公里均匀油耗，展示了超凡的高效节能实力。

  荣威D5X DMH致力于以更高安全为用户出行保驾护航：选用新一代超高强度笼式车身，同级最高的79%高强度钢占比和44%超高强度钢占比，5倍车重抗压规划，加上同级稀有的双侧小偏置结构规划，三次成功应战中汽研“极致安全磕碰测验”，为全车乘员供给平等维护。该车还搭载L2智能驾驭辅佐体系，表里兼修，铸就移动安全堡垒。

  针对全家出行场景，荣威将车打造为温馨舒适的“第三空间”，让用户更享舒适。荣威D5X DMH全系选用云宿智能座舱，加上NVH协同降噪技能，以及可完成接连语音指令的全新斑马智行车机体系，让用户在高效出行的一起也能安享舒适静寂。

  为了打造更优质量，荣威D5X DMH也丝毫不小气于用好料。座舱内选用了大面积高级麂皮软包裹，加上悬浮一体式24.6寸双联屏、全景星河天窗，科技奢华感立现。此外，D5X DMH还配备6kW的大功率对外放电功用，可一起支撑多种大功率户外配备，运用户得到满意长途旅行、户外露营等更多元的场景需求。

  作为荣威“D宗族”推出的首款混动SUV，荣威D5X DMH更长续航、更强动力的技能底气，源自上汽荣威十年磨一剑打造的DMH超级混动技能。该技能完成了三个“创始”——创始“能量域”全域热办理，创始“五合一”PICU动力总成大脑，创始发动机+P1电机同轴结构，以软件算法为中心，匹配混动专用硬件，“软硬兼施”，做到超级交融，完成最强功能和最优目标。选用该技能的荣威D7 DMH，在本年北京车展前，从兰州动身驶往上海，以1962km的实在续航改写了自主品牌B级车的续航纪录，而百公里均匀油耗仅2.8L，真正将技能实力转换为用户运用价值。

  跟着荣威D5X DMH的上市，也标志着坚决打好技能战、打响质量遍及战的“荣卷风”举动摆开第二幕。在同质化严峻、价格战频起的轿车消费商场，荣威将坚持以中心技能驱动中心商场、以高价值高质量的产品带给用户新挑选，不只做到价格有优势，相同也能坚持大厂质量不打折，将质量遍及战进行到底。

  以电池来说，新能源轿车电池的功能和技能水平除了影响续航、动力之外，还会影响正常运用寿命、充电时刻等要害目标。荣威D5X DMH选用的电池，不只单位体积内的包括的能量高达109.18，还经过智能恒温热办理体系，将电芯内部温差控制在3.5度以内（同级产品一般10度以上），进步电池运用的一致性，让电池更经用。快充功率28kW，快充时刻仅0.5小时，愈加高效。

  在驾控方面，荣威也坚持以职业抢先规范为用户所带来高质量体会。D5X DMH选用前麦弗逊+后四连杆独立悬架，比较三连杆悬架减震作用愈加好、舒适性逐渐进步，合作同级独有的20mm软泡层云宿座椅，更享舒适驾乘；转弯半径5.7m的DP-EPS转向体系，让控制更自若稳健，给予驾驭者应对杂乱路况的决心。

  对顾客而言，或许技能的立异打破看不见、摸不着，但荣威信任，将技能厚实落地、做好产品，用户便能从每一次地运用中感受到立异技能带来的快捷、经济和享用。依托DMH超级混动体系，第三款搭载该体系的车型荣威iMAX8DMH方案于本年第四季度正式上市，荣威也将加快打造“插混榜首阵营”，让我国顾客首先体会到世界抢先的混动产品。

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